Me rënien e temperaturave, mund të keni hasur në një sërë këshillash në mediat sociale se si t’i çmjegulloni shpejt xhamat e makinës në mëngjeset e ftohta. Midis tyre, është shfaqur edhe “ilaçi me tapë”. Ky, kur vendoset në panelin e kontrollit, supozohet se thith plotësisht lagështinë nga kabina dhe parandalon mjegullimin e xhamave.

Por a funksionon vërtet?

Në realitet, jo vetëm që nuk ka të dhëna shkencore për të mbështetur këtë teori, por “mashtrimi” i supozuar nuk ka absolutisht asnjë kuptim shkencor. Shkurt, është një mit i plotë.

Mendoni pak: nëse tapa kishte një kapacitet të lartë për thithjen e lagështisë, pse do të përdorej për të mbyllur shishet? Gjëja e fundit që duam që një tapë të ketë, në fakt, është të lehtësojë shkëmbimet midis pjesës së brendshme dhe të jashtme të shishes. Përkundrazi, duam që një tapë të bëjë një punë të mirë izoluese, dhe pikërisht për këtë arsye e përdorim tapën për të bërë tapa vere.

Larg nga të qenit një thithës i mirë lagështie, tapa është në fakt një material i papërshkueshëm nga uji. Kjo ndodh sepse përbërësi i saj kryesor është suberina, një substancë hidrofobe (domethënë, ajo largon ujin) që, në një nivel mikroskopik, është e rregulluar në lamela të shumta me shtresa. Kjo strukturë shërben pikërisht për këtë qëllim, për të parandaluar bimët nga shkëmbimi i lagështisë midis brendësisë dhe jashtme.

Shkurt, tapa përbëhet kryesisht nga një material që largon ujin, kështu që nuk presim që ajo të jetë një thithës i mirë i lagështisë. Nëse do të ishte kështu, do ta shihnim të laget nëse lihet në një dhomë me lagështi, gjë që nuk e bën. Edhe vendosja e një tape nën ujë të rrjedhshëm nga një rubinet zbulon se nuk është pikërisht një mjeshtër në tërheqjen e ujit. Megjithëse tapa ka një strukturë poroze të përbërë nga afërsisht 80% ajër, duke e bërë atë të përshtatshme për të bllokuar një pjesë të avujve të ujit të përmbajtur në atmosferë, është e pamundur që një tapë e vetme të mund të thithë sasi të konsiderueshme lagështie, veçanërisht në kushte veçanërisht të lagështa si pjesa e brendshme e një makine, ku avulli kondensohet në kontakt me xhamin.

Prandaj, nuk është rastësi që nuk ka studime shkencore që konfirmojnë aftësinë e supozuar të tapës për të parandaluar formimin e kondensimit në xhamat e makinave.

Në këtë pikë, e vetmja zgjidhje e vërtetë për xhamat e makinave pa mjegull është të ndizni kondicionerin, duke filluar nga një temperaturë e vakët dhe duke e rritur gradualisht temperaturën. Kondicioneri, duke qenë shumë i thatë, ul lagështinë relative; ajri i ngrohtë do të favorizojë avullimin e kondensimit dhe aftësinë e ajrit në kabinë për të përmbajtur avujt e ujit para se të arrijë ngopjen.