Konfliktet rreth projektit të Aeroportit të Vlorës po thellohen, ndërsa kompania “Mabco Construction”, e drejtuar nga biznesmeni Behgjet Pacolli dhe aksionere mazhoritare në shoqërinë koncensionare VIA, akuzon hapur Ministrinë e Infrastrukturës dhe Energjisë për qëndrim të njëanshëm dhe përjashtim të paligjshëm nga vendimmarrja.

Në një letër drejtuar zëvendëskryeministres dhe ministres së Infrastrukturës Belinda Balluku, me dijeni edhe kryeministrin Edi Rama, Mabco denoncon një takim të zhvilluar më 12 janar 2026 në kantierin e aeroportit të Vlorës, ku kanë marrë pjesë përfaqësues të MIE-s, Autoritetit të Aviacionit Civil, Albcontrol dhe kompania “2A Group” e Valon Ademit, aksionerit të pakicës me 2% në VIA.

Sipas Mabco-s, takimi përbën “një akt të rëndë dhe të paprecedentë”, pasi është zhvilluar në mënyrë të njëanshme, duke përjashtuar qëllimisht aksionerin mazhoritar që zotëron 98% të projektit dhe që deri më tani ka investuar rreth 80 milionë euro.

Në letër thuhet se përfaqësuesi i Mabco-s dhe konsulent për certifikimin e aeroportit, Afrim Aziri, është penguar fizikisht të marrë pjesë në takim, me pretendimin se ishte “i padëshirueshëm” pasi konsiderohej “njeri i Mabco-s”. E njëjta situatë, sipas kompanisë, ka ndodhur edhe me drejtorin e projektit për Mabco, Fadil Neziri, i cili pavarësisht se dispononte prokurë përfaqësimi, u largua nga mbledhja me miratimin e heshtur të përfaqësuesve të ministrisë dhe institucioneve shtetërore të pranishme.

Mabco e cilëson këtë sjellje si shkelje flagrante të ligjit dhe të kontratës së koncesionit, duke akuzuar Ministrinë e Infrastrukturës për bashkëpunim të drejtpërdrejtë me ortakun e minorancës. Sipas saj, fakti që takimi u zhvillua në ambientet e 2A Group në kantier tregon qartë një qasje të paragjykuar dhe përjashtuese ndaj investitorit kryesor.

Kompania e Pacollit kërkon përsëritjen e menjëhershme të mbledhjes me praninë e të gjithë aksionerëve dhe rivendosjen e marrëdhënieve transparente në përputhje me ligjin. Në të kundërt, Mabco paralajmëron se do të ndjekë të gjitha rrugët ligjore, administrative, civile dhe penale, për të mbrojtur investimin dhe interesin publik.

Nga Ministria e Infrastrukturës dhe Energjisë nuk ka pasur asnjë reagim zyrtar lidhur me akuzat. Ndërkohë, konflikti mes ortakëve vijon prej muajsh edhe në rrugë gjyqësore. Aktualisht, struktura e pronësisë së aeroportit parashikon 98% të aksioneve për Mabco dhe 2% për Valon Ademin, i cili pretendon se i takon një pjesë më e madhe e aksioneve, deri në 47%, për shkak të investimeve të kryera.

Për këtë çështje ka nisur hetim nga Prokuroria e Tiranës, ndërsa SPAK ka bërë me dije se po verifikon procedurat e koncesionit të Aeroportit të Vlorës.